5 Penyebab CVT Motor Matic Kamu Berisik

RADARBANYUMAS.DISWAY.ID - Continuously Variable Transmission (CVT) merupakan teknologi vital dalam motor matic modern yang mengubah cara tradisional transmisi beroperasi. CVT memanfaatkan sistem V-belt untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang tanpa perlu pergantian gigi secara manual.

CVT adalah sistem yang mengatur perpindahan tenaga secara otomatis dengan menggunakan prinsip gaya gesek pada pulley sekunder dan primer. Operasinya terjadi dengan mengubah rasio perbandingan pulley untuk menyesuaikan kecepatan dan torsi sesuai dengan permintaan pengendara.

CVT menghadirkan keunggulan praktis bagi pengendara motor matic karena mengeliminasi kebutuhan untuk menggeser gigi secara manual. Perubahan kecepatan yang lancar dan torsi yang konstan membuat pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman dan efisien.

Ketika CVT mengalami masalah, beberapa tanda kerusakan dapat diidentifikasi. Salah satu indikator yang sering muncul adalah bunyi berisik yang tidak lazim saat motor dioperasikan. Berikut adalah Penyebab CVT Motor Matic Kamu Berisik:

1. Masalah Sabuk V-Belt Aus

Continuous Variable Transmission (CVT) merupakan teknologi mutakhir dalam motor matic yang memungkinkan perpindahan gigi secara otomatis tanpa perlu intervensi pengendara. Namun, ada beberapa masalah yang bisa timbul, salah satunya adalah bunyi berisik yang disebabkan oleh ausnya sabuk V-belt.

BACA JUGA:KEREN!! 7 Fitur Canggih Andalan Motor Matic Aerox 155, Raja Jalanan yang Stylish dan Cerdas

BACA JUGA:Waspadai!! 7 Akibat Fatal dari Penggunaan Oli Mesin Motor Matic yang Tidak Sesuai Spesifikasi

Sabuk V-belt pada CVT berfungsi sebagai penghubung antara pulley primer dan pulley sekunder. Ketika sabuk ini mengalami keausan, gesekan antara sabuk dan pulley bisa menjadi tidak optimal. Hal ini menyebabkan suara berisik yang terdengar.

Ausnya sabuk V-belt dapat menyebabkan suara berisik yang tidak lazim saat motor dioperasikan. Suara ini bisa menjadi pertanda bahwa sabuk perlu diganti untuk mengembalikan kinerja CVT ke kondisi optimal.

Ketika sabuk V-belt sudah aus, kemampuan CVT dalam mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang juga terpengaruh. Ini dapat menyebabkan akselerasi awal yang tidak sesuai atau bahkan selip pada CVT saat tenaga yang dihasilkan tidak maksimal.

Untuk mengatasi masalah ini, penggantian sabuk V-belt secara teratur sesuai dengan rekomendasi pabrikan sangat dianjurkan. Sabuk yang baru akan mengembalikan efisiensi dan performa CVT, serta mengurangi risiko suara berisik dan selip saat akselerasi.

Penting untuk selalu memeriksa kondisi sabuk V-belt secara berkala dan menggantinya jika ditemukan tanda-tanda aus atau kerusakan. Dengan menjaga CVT dalam kondisi optimal, pengendara dapat memperpanjang umur pakai komponen CVT secara keseluruhan.

Sumber: