Kemudian, pada bagian depan juga menyajikan berbagai ruang penyimpanan yang berguna dalam membawa berbagai printilan barang-barang kecil selama perjalanan berlangsung.
Mobil GAC Aion UT secara performa tampil prima dengan bekal motor listrik bertenaga 150 kW bersama dorongan tosi 210 Nm dapat menaklukan medan tanjakan secara halus.
BACA JUGA:Pabrik BYD dan VinFast Ngebut Rampung Sebelum Insentif Mobil Listrik Dicabut
BACA JUGA:GAC Umumkan Harga AION UT, Mobil Listrik Bergaya Modern untuk Kaum Urban
Mobil GAC Aion UT juga berikan akselerasi secara halus maksimal serta responsi sehingga perjalanan di perbukitan sama mulusnya dengan berjalan di jalan tol.
Dari sisi kelebia ini mobil GAC Aion UT juga masih terdapat celah untuk diperbaiki kedepannya dimulai dari posisi jok bagian belakang yang tidak membuat nyaman maksimal pengendara.
Posisi jok itu dinilai tidak leluasa diatur dan cenderung tegak sehingga membuat perjalanan bagi penumpang belakang tidak begitu Santai menikmati.
Dari bagian jok ini melaju ke bagian Charging port di baris kedua yang masih terbatas sehingga mengurangi sisi praktis pada penumpang yang membutuhkan pengisian daya device.
Kemudian, dari sisi suspensinya dinilai terlalu halus atau empuk sehingga perjalanan ke perkotaan membuat pergerakkan kurang stabil sehingga percepatan dalam menghadapi kontur jalan tidak rata semakin terasa.
Itulah segenap kelebihan dan kekurangan yang diberikan oleh mobil GAC Aion UT saat ini.