Intip Spesifikasi Mobil Honda Civic RS e:HEV, Ternyata Lebih Canggih dari Versi Turbo

Dengan perbedaan spesifikasi tersebut, sensasi akselerasi kedua mobil ini sangat kontras. Civic RS e:HEV unggul dari sisi respons instan berkat torsi listrik.

Uji Akselerasi Langsung di Jalanan Jakarta

Civic RS e:HEV tembus 0–100 km/jam dalam 7,14 detik pakai mode Sport.

Tim penguji dari GridOto berkesempatan mencoba Civic RS e:HEV secara langsung. Pengujian dilakukan pada Kamis, 15 Mei di area Kelapa Gading, Jakarta Utara.

BACA JUGA:Ingin MPV Stylish dan Irit? Honda Mobilio 2025 Jawabannya! Cek Bocoran Lengkap Harga dan Spesifikasinya

BACA JUGA:Chery J6, Mobil SUV Listrik Off-Road Pertama di Indonesia, Ini Spesifikasi dan Harganya

Dalam uji coba ini, digunakan alat bantu pengukuran bernama RaceBox. Alat ini dapat merekam data akselerasi dari 0 hingga 60 km/jam dan 100 km/jam.

Selain itu, RaceBox juga mencatat waktu tempuh untuk jarak 0-201 meter dan 0-402 meter. Semua data didapat dalam satu kali percobaan penuh akselerasi.

Saat mode Sport diaktifkan, Civic RS e:HEV langsung menunjukkan performanya. Seluruh tenaga motor listrik dilepaskan dengan cepat sejak pedal gas ditekan.

Respons akselerasi langsung terasa sejak awal tarikan. Motor listrik memberikan tenaga spontan, sementara mesin membantu mengisi ulang daya listrik.

BACA JUGA:BYD Seal Hadir dengan Teknologi Blade Battery & PHEV Terbaru, Siap Saingi Mobil Premium!

BACA JUGA:Mitsubishi Xpander Cross 2025, Mobil SUV Keluarga yang Tangguh untuk Segala Medan dan Gaya Hidup Aktif

Meski membawa penumpang bertubuh besar, Civic RS e:HEV tetap impresif. Akselerasi 0-100 km/jam tercatat hanya butuh waktu 7,14 detik.

Catatan waktu ini mengungguli Civic RS turbo yang sebelumnya mencatatkan 8,6 detik. Perbedaannya cukup signifikan, yakni 1,5 detik lebih cepat.

Performa dan Pengalaman Berkendara yang Berbeda

Civic RS e:HEV menyajikan karakter berkendara yang sangat berbeda dari versi turbo. Torsi yang instan membuatnya terasa lebih responsif di berbagai kondisi.

Pengemudi tidak perlu menunggu mesin “nge-boost” seperti pada versi turbo. Begitu pedal ditekan, tenaga langsung mengalir ke roda penggerak.

BACA JUGA:Perbandingan Harga dan Spesifikasi Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross 2025, Mobil yang Cocok Untuk Keluarga

Sumber: