Honda CB500 Super Four, Terinspirasi CB900F yang Ikonik

RADARBANYUMAS.CO.ID - Honda resmi memperkenalkan Honda CB500 Super Four (CB500SF) di China International Motorcycle Exhibition (CIMA). Hal ini menjadi kejutan baru setelah sebelumnya mereka juga mengumumkan produksi model CB1000.

Melihat ke belakang, kehadiran Honda CB500SF sudah dinantikan para pemerhati otomotif. Honda memilih ajang CIMA 2025 sebagai debutnya karena telah bermitra dengan produsen di China dalam pengembangan mesin barunya.

Lebih jauh, seperti apa kehebatan dari Honda CB500 Super Four ini? Simak ulasan berikut untuk mengenalnya lebih jauh.

BACA JUGA:Legenda Kembali! Honda CB400 Super Four 2025 Siap Mengaspal dengan Fitur Baru

Kenalan dengan Honda CB500 Super Four

Pada perancangannya, motor Honda CB500SF mengambil inspirasi tampilannya dari CB900F yang sangat digemari peminat otomotif era 70-an hingga 80-an. Namun, letak keindahan motor ini lebih dari sekadar tampilan luarnya.

Melansir Visordown, Honda bisa saja memasang mesin 500 silinder paralel kembar untuk CB500SF. Namun, karena tujuannya memikat para pengendara berjiwa muda, jenama asal Jepang itu kemudian memilih mesin empat silinder segaris yang baru. 

Katanya, mesin itu tidak sekadar lebih eksotis daripada mesin twin-pot, namun juga menempatkan CB500SF sedikit lebih premium dibandingkan banyak motor di kelas 500cc.

Sayangnya, belum ada spesifikasi rinci resmi dari Honda untuk motor barunya ini. Meski begitu, ada laporan awal menyebut mesin 502cc yang diaplikasikan dapat menghasilkan tenaga puncak sekitar 80bhp. 

BACA JUGA:Cek Spesifikasi Lengkap Honda CB150R Streetfire, Bisa Jadi Motor Harian dan Adventure

Ada pula bocoran lain yang mengungkap CB500SF akan hadir dengan lima mode berkendara. Sementara itu, rangkanya menggunakan baja tipe berlian.

Kemudian, sistem pengeremannya berasal dari Nissin. Masing-masing dengan kaliper empat piston yang dipasang secara radial di depan, serta kaliper geser dua piston di bagian belakang.

Sebagaimana model terbaru Honda lain, CB500SF akan dibekali E-Clutch generasi kedua sebagai opsi. Sistem ini menggunakan motor listrik kecil untuk mengendalikan kopling secara otomatis. 

Keunikan E-Clutch dibandingkan sistem lain adalah tidak menghilangkan kendali pengendara. Jadi, tuas kopling dan tuas persneling tetap berada di tempatnya. 

BACA JUGA:Ulas Honda CB150X, Motor Adventure dengan Desain Gagah, Mesin Irit, Cocok untuk Petualang Pemula

Sumber: