5 Kekurangan Motor Matic Honda PCX

RADARBANYUMAS.DISWAY.ID - Jika Anda sedang mempertimbangkan untuk membeli Honda PCX 160, pengetahuan tentang kelebihan dan kekurangannya sangat penting. Pemahaman yang jelas tentang kekurangan potensialnya juga diperlukan untuk membuat keputusan yang tepat.

Meskipun Honda PCX 160 menampilkan performa mesin yang memadai untuk penggunaan sehari-hari, beberapa pengguna mungkin merasa kurang puas dengan akselerasi dan kecepatannya, terutama saat melakukan perjalanan jauh di jalanan raya.

Dibandingkan dengan beberapa pesaingnya di pasar, Honda PCX 160 memiliki harga yang cukup tinggi. Hal ini mungkin menjadi pertimbangan bagi calon pembeli yang memiliki anggaran terbatas atau mencari nilai lebih dari segi harga.

Meskipun diklaim memiliki efisiensi bahan bakar yang baik, beberapa pengguna telah melaporkan bahwa konsumsi bahan bakar Honda PCX 160 tidak sesuai dengan ekspektasi awal. Hal ini bisa menjadi kekurangan bagi mereka yang mencari skutik dengan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien.

Meskipun Honda PCX 160 menawarkan sejumlah keunggulan yang menarik, namun bukan berarti motor ini tanpa celah. Selain beberapa kekurangan diatas, Motor matic Honda PCX ini ternyata memiliki sederet kekurangan, seperti berikut ini:

1. Performa Mesin Kurang Mantap 

Honda PCX 150 telah lama menjadi pilihan yang populer di pasar skutik, tetapi seperti halnya kendaraan lainnya, ia juga memiliki kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Salah satu kekurangan utama yang sering menjadi perbincangan adalah performa mesin yang kurang mantap.

BACA JUGA:5 Alasan Ban Depan dan Belakang Motor Matic Memiliki Ukuran yang Berbeda

BACA JUGA:5 Motor Matic dengan Fitur Anti-lock Braking System (ABS)

Salah satu kekurangan utama yang sering disorot adalah performa mesin Honda PCX 150 yang kurang mantap dibandingkan dengan pesaing utamanya, Yamaha Nmax. Dengan hanya memiliki kapasitas mesin 150cc, Honda PCX 150 kalah saing dengan Nmax yang menggunakan mesin 155cc. 

Kelemahan ini semakin terasa karena Nmax dilengkapi dengan fitur katup variabel (VVA), meningkatkan performa mesin dengan empat katup. Di sisi lain, Honda PCX 150 hanya menggunakan dua katup, menjadikannya kurang efisien dalam mengoptimalkan daya mesin. 

Hal ini tercermin dalam output tenaga dan torsi Honda PCX 150 yang mencapai 13,2 Nm pada 6.500 rpm dan 14,7 PS pada 8.500 rpm, kalah dari Nmax yang mampu mencapai 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan 15,36 PS pada 8.000 rpm. 

Meskipun demikian, ada harapan bahwa Honda akan mengatasi kelemahan ini dengan merencanakan penggunaan mesin baru berkapasitas 157cc untuk varian PCX. Mesin ini telah diadopsi dalam model lain seperti SH150i yang dipasarkan di Thailand.

Sumber: