Rangka Honda Vario 160 menggunakan platform baru yaitu eSAF yang sebelumnya sudah terdapat pada sepeda motor matic Honda BeAT, Honda Scoopy, dan Honda Genio.
BACA JUGA:Perhatikan! Kesalahan yang Sering Terjadi pada Pengendara Motor Matic saat Berada di Tanjakan
BACA JUGA:Ini Dia! Deretan Motor Matic Favorit para Pecinta Touring
Hal ini membuat rangka menjadi lebih ringan sekitar 1,1 kilogram dibandingkan ukuran sasis sebelumnya.
Hal ini tentunya membantu meningkatkan kestabilan dan kelincahan sepeda motor matic. Dalam hal ini, sasis saat ini tidak berbentuk tabung, tetapi terbuat dari lembaran baja tekan dan dilas dengan laser.
Keunggulan lainnya yaitu penggunaan platform eSAF menjanjikan durabilitas tinggi dan meningkatkan ketahanan terhadap defleksi dan tekukan akibat benturan saat penggunaan sepeda motor ekstrim.
3. Mesin 4 Katup eSP+ seperti Honda PCX 160
Apalagi yang menjadi andalan Honda Vario 160 adalah penggunaan mesin baru, sehingga dalam hal ini ada tambahan nomor 160, sama seperti sepeda motor matic Honda PCX160.
BACA JUGA:Bahaya! Ini Penyebab Mesin Motor Matic Mengalami Overheat
BACA JUGA:Harga Motor Matic Murah? Nggak Perlu Jual Ginjal, Bisa Beli 2 Motor Sekaligus!
Memang kedua produk ini juga menggunakan mesin yang sama ESP+ berkonfigurasi 4 katup.
Honda Vario 150 tipe dulunya eSP 2 katup biasa. Perpindahan juga meningkat dari 149.3cm3 menjadi 156.9cm3. Internal tetap SOHC dan berpendingin air.
Karena peningkatan perpindahan, output meningkat sebesar 2,3 tenaga kuda, dari 13,1 tenaga kuda menjadi 15,4 tenaga kuda.
4. Dilengkapi Rem Cakram Belakang